ETC通票扣减，这些知识点需要了解

今年1月1日起，全国高速公路联网收费新系统正式上线，全国高速公路“一张网”开始运营。 但据了解，目前ETC扣费问题存在一些不足，如扣费错误、收费不明、经常收到扣费短信通知等。

对此，交通运输部表示，全国收费系统并网工程任务重、时间紧。 ETC系统问题将在2月底前解决。 处理各种突发事件。

接下来盛才君就带大家详细了解一下ETC通行费抵扣的热点话题。

1、为什么扣款会延迟很久？

如果用借记卡支付高速公路通行费，先通后付属于正常现象。 车主通过收费站后etc通行过后多久扣款，后台计算费用，先发给发卡行，再发给银行，最后发给用户结算。 由于各方同步时差，会出现扣款信息发送不及时的现象，造成扣款延迟。

2、为什么多次扣费？

2020年1月1日0时起，全国高速公路逐步调整计费方式，全网系统由“一次性累计收费模式”转为“分段（收费）收费模式”，即也就是说，不再只收到一份扣款通知，而是收到多份扣款通知，加起来的扣款金额不变，不会重复扣款。

新收费模式下，省内高速公路车辆通行费收费标准需分段核定，各相邻收费站形成的收费区间，以及通行费率、通行费系数、通行里程、通行费率等。收费坡道得到澄清。 金额和其他具体信息。

分段收费是指将高速公路按照相邻的互通立交和出入口收费站划分为单独的收费路段，对每个收费路段分别计算通行费。 每个收费路段设置ETC龙门架，负责收取该路段的通行费； 需要计费的匝道里程由出入口收费站收取。

3、为什么要扣几毛钱？

费用的变化源于计费模式的变化。 交通运输部表示，原有收费系统按“最短路径”收费，而新的联网收费系统则按车辆“实际路径”进行精准计费，基本体现了“谁用路多，谁付费”。多用少用。” 乘客支付更少。”

此外，收费的取整规则也发生了变化，主要是ETC车辆由原来的“0元、5元”取整为“分”，人工收费车辆为“元”。

4、为什么我老是收到扣费短信？

根据交通运输部通知，全国高速公路联网收费系统正在加快转换磨合。 按照“取消高速公路省界收费站”总体工作部署，近日，各地集中处理1月份ETC车辆产生的高速公路通行费交易积压数据，对未取消的高速公路通行费统一处理。结算在前一关扣除手续费，形成月结单。 ETC车主可通过手机短信获知1月份扣费情况，也可通过“ETC助手”微信小程序查看通行时间、出入口等详细信息。

5、车主对扣款有异议怎么办？

由于新系统的切换，可能会出现以下情况：龙门系统无法识别标记部分车辆信息，计费扣费失败，同车型、同线路、同线路车辆的通行费付款方式不同等。

对通行费数额有疑问的车主，可到收费站登记核实。 如果确有错扣重扣，车主会及时获得退款。

针对个别车辆收费异常问题，交通运输部表示，目前全国高速公路刚刚并网，部分地区系统运行不够稳定，需要进一步调试完善. 各地要坚持“通行优先”和“不能让车主利益受到损害”的原则etc通行过后多久扣款，先放行，排查清楚后再处理。

同时，要求各地在第一时间联系有关方面，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。 如果确实是误记多收费用，必须全额退还。