车市低迷是靠购置税减半还是行情内生？

据二手车评测帮助（微信公众号escpgb）显示，去年中国乘用车总销量中，1.6L以下排量汽车销量占比约70%总销售额。在当前国内车市持续低迷的氛围下，汽车购置税减半政策无疑是刺激和促进消费者购车行为的最直接、最有力的方式。它可以为国内汽车市场注入动力。开发行业仍存在诸多争议。多位专家表示，类似的政策在短期内可以促进市场销量的增长，但从长远来看，要从根本上解决问题，还需要依靠市场的内在动力。

事实上，目前大城市的汽车保有量已接近饱和，尤其是在经济疲软和房贷压力下2019年购置税还减半吗，新车购置市场需求不旺，三四线居民收入的影响大城市，国内汽车市场的规模实际上已经逼近股市。有业内人士指出，由于汽车保有量问题，即使出台购置税优惠政策，虽然能在一定程度上拉动国内汽车市场，但难以达到此前的刺激效果。市场上有两项购置税减半政策。拉动效果不会特别好。此外，如果恢复购置税减半政策，也会影响市场的有序竞争。业内人士表示，当前市场趋于饱和2019年购置税还减半吗，汽车市场竞争激烈，汽车行业的发展需要优胜劣汰。如果通过政策刺激汽车销售，实力较弱的车企不做相应调整也能继续生存，不利于这些企业和行业的发展。

对此，研究院有分析人士指出，汽车购置税减半对2018年车市的具体影响，需要视情况而定：

1、1.@ >6升及以下排量车辆购置税暂减半

短期内有轻微刺激作用，但容易被贸易战、货币贬值等负面因素削弱，对长期车市没有任何影响。受益。

2、1.6升及以下排量车型购置税永久减半

具有有限的短期刺激作用。由于2016、2017年透支影响明显，基数高，在经济不景气的情况下，短期内难以刺激购车需求。此外，本次降价幅度甚至大于前两年购买税收优惠时的总折扣，市场表现不佳，说明即使有优惠，短期内也不会改变。长期只影响市场结构比例（小排量vs.以上排量）（1.6L及以下排量车型占比从年初的70%恢复今年购置税恢复到10%。%下降到63%，如果购置税减半还会再上调）。

3、国家可以结合未来节能、燃油经济性、环保等考虑引入系统的购置税。

如1.0-1.4升的阶梯购置税优惠，1.4-1.6升，1.6-2.0升、混动车型，对车市的好处是有良性效应，但短期效应不会很突出，更多的是对整个行业发展的推动。

事实上，汽车购置税减半政策凭借其促进作用，在短期内能起到一定的拉动车市的作用，但归根结底是促进市场的长期稳定发展。 ，它需要依靠市场的内在驱动力。事实上，购置税优惠政策需要在环保层面更加有效。