ETC助力停车场省力 相关企业迎来喜讯

近日，有媒体报道称ETC（Electronic Toll Collection System without Parking）设备厂商结盟哄抬价格，引发市场关注。 不过，证券时报网记者致电生产ETC设备的上市公司，均表示产品没有涨价。

凭借“无人值守、非现金支付、停车不收费”等优势etc停车场，ETC设备的应用范围已从高速公路扩展到停车场。 虽然产品价格未上调，但行业前景依然乐观，行业需求的改善将成为ETC设备企业发展的推动力。

上市公司产品价格稳定

为确保全国ETC联网目标如期实现，交通运输部门近日要求相关部门下达“军令状”。 按照规划，今年年底前，北京、天津、河北等14个省市将实现联网运行； 2015年底前，全国各省基本实现联网运行。

据媒体报道，近期ETC设备厂商结成价格联盟，带动相关产品价格上涨。 根据吉林省高速公路国标ETC国网改造工程预算方案，吉林省管理局、吉高集团、长春绕城高速ETC网络改造总预算超亿元，其中ETC改造预算吉林省30条车道高达1100万元，单条车道改造成本38万元。 此前，一条ETC车道设备加上建设成本超过20万元。

证券时报记者就此次涨价分别致函天宇信息和中海科技董秘。 其中，天宇资讯表示，作为电子产品，ETC价格走势持续下行，公司相关产品无大幅涨价。 中海科技提到，ETC设备行业是一个竞争激烈的行业。 公司产品销售以直销和承包工程为主，公司产品价格保持稳定。

ETC或成停车场主流收费方式

目前ETC设备主要应用于高速收费。 2014年，我国高速公路通车里程约为11万公里。 按平均每20公里一个收费站计算，共有5500个收费站。 每个收费站设有一进一出两条ETC车道。 国家需建设1.1 ETC车道 迄今为止，已建成ETC车道6000多条。 为明年年底前实现全国高速公路ETC联网，需建设5000多条ETC车道。 以20万元的合理成本计算etc停车场，需要10亿元以上的投资。

与此同时，ETC开始进入停车场，这个市场会比高速公路市场大很多。 例如，为提高太原机场停车场的通行效率和智能化管理水平，9月23日，太原机场停车场开通了ETC专用通道。

ETC系统除了可以为停车场提供高效的交通，还可以大大降低传统人工收费系统的管理成本。 数据显示，传统人工停车收费系统一个品牌的价格在8万到10万左右，比ETC设备低10万左右。 但如果算人工成本的话，传统的停车场人工收费系统至少要配备两名保安。 如果月薪3500元，年人工将达到8.4万元，ETC系统理论上可以完全无人值守。 照此计算，只需一年的时间，就可以弥补两次投入的差价。

因此，ETC大概率成为停车场收费方式的主流，ETC设备行业发展前景被看好。

ETC建设提速利好相关上市公司

据统计，目前全国有20多家企业生产ETC关键设备。 上市公司中，有天宇信息、中海科技等10余只ETC物联网概念股。

财富证券分析师赵欢认为，国务院推动加快ETC建设，利好相关上市公司。 目前，上市公司中海科技主营业务为ETC产品。 此外，航天信息还开发了ETC高速公路不停车收费管理系统和基于RFID的车辆智能管理系统。 数码正通收购的汉王智通ETC项目进入第五批国家重点节能技术推广目录。 万通科技及其子公司于去年取得了“万通科技ETC混合车道收费系统”的软件著作权。 海格通信出资800万元成立合资公司，切入ETC收费，加速北斗应用拓展。

其中，2014年上半年，中海科技的智能交通系统集成业务占其收入的95%。 该业务上半年实现营收2.7亿，同比增长2%，毛利率18%。